Durante unas vacaciones en Santa Cruz, tuve la oportunidad de probar una de las vagonetas más imponentes y potentes del mercado: la Nissan Patrol V8 Y62. Gracias a la gentileza de Nissan Nibol (que me prestó el vehículo para moverme en mis vacaciones en Santa Cruz), pude experimentar a fondo este vehículo que combina lujo, fuerza y tecnología.
A continuación, te presento un análisis detallado de sus características, desempeño y sensaciones al volante. Como siempre, con todos los puntos a favor y en contra.
Por Álvaro Peña Suárez | Fotos: Álvaro Peña Suárez y Gabby Valenzuela D.
✅ Motor V8 excelente
✅ Aceleración, desempeño, manejo
✅ Espacio interior destacado
❌ Algunos faltantes de equipamiento
❌ No tiene ADAS
❌ Se acabarán las últimas unidades en Bolivia
Diseño exterior: imponente Sr. Parker
La Patrol Y62 ha recibido dos actualizaciones estéticas a lo largo de su vida comercial.
En esta última versión, destaca el rediseño de los faros delanteros LED, que además de proporcionar una iluminación excepcional, se encienden automáticamente gracias al sensor de luz.
También incluye lavafaros y luces antiniebla LED, lo cual mejora notablemente la visibilidad en condiciones climáticas adversas.
La parrilla frontal cromada mantiene el característico diseño V-Motion de Nissan, y su tamaño colosal armoniza con el largo total de 5,27 metros, lo que le da una presencia imponente en cualquier calle o carretera.
El pilar A pintado en negro y los detalles cromados en las ventanillas suman puntos a su estética refinada. Las pisaderas laterales facilitan el acceso a un habitáculo elevado, y el sistema de entrada sin llave mejora la comodidad desde el primer contacto.
Interior: muy buena calidad de terminación
Lo primero que destaca al ingresar es la calidad de los materiales. Superficies blandas, tapicería de cuero, pilares forrados en tela y una sensación general de robustez y lujo. Este ambiente es completamente coherente con el rango de precio en el que se posiciona la vagoneta.
La posición de manejo elevada permite una visibilidad óptima del camino, similar a la de un camión o incluso un yate.
Los asientos delanteros con regulación eléctrica y memoria ofrecen múltiples ajustes para conductores de cualquier talla.
Además, el volante también es eléctrico en altura y profundidad, con controles para el audio y el control de velocidad crucero.
Tecnología y multimedia
Uno de los cambios que tuvo esta Patrol Y62 es el sistema NissanConnect, que permite conectar smartphones vía Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica.
La pantalla, aunque no ocupa toda la consola como en otros modelos más futuristas, es táctil y está complementada con botones físicos grandes, lo que facilita el uso mientras se conduce. La presencia de cámaras 360°, incluyendo la vista lateral para proteger los aros.
En cuanto al climatizador, el sistema es trizona automático, lo que permite regular diferentes temperaturas para conductor, copiloto y pasajeros traseros. Como detalle adicional, se incluyen asientos ventilados y calefaccionados, perfectos tanto para el calor de Santa Cruz como para climas fríos.
Y sí, hay una nevera ubicada entre los asientos delanteros. Ideal para mantener bebidas frías en días calurosos. Sin embargo, no cuenta con sensor de lluvia, algo que sorprende en un vehículo de esta gama.
El espacio en la segunda fila es generoso, con respaldos reclinables, salidas de aire en el techo, puertos USB, apoyabrazos central y acceso a la nevera desde atrás.
La tercera fila también ofrece bun correcto espacio, buena accesibilidad y salidas de aire acondicionado.
El maletero, incluso con la tercera fila en uso, permite llevar equipaje de mano sin problemas. Sin embargo, sería deseable que los respaldo traseros se abatieran eléctricamente, considerando el precio del vehículo.
Motorización: Un V8 que ruge con clase
Bajo el capó encontramos el motor VK56VD, un V8 atmosférico de 5.6 litros, 32 válvulas, con inyección directa y doble variador de fase (VVT). Entrega 400 caballos de fuerza a 5800 rpm y un torque de 560 Newtons/metro a 4000 rpm, acoplado a una caja automática de 7 velocidades con convertidor de par.
Lo más destacable es que, al no ser turboalimentado, no existe el turbo lag. La respuesta al acelerador es inmediata y progresiva.
Con solo presionar ligeramente el pedal, esta vagoneta de más de 2.7 toneladas responde como si fuera mucho más liviana.
La tracción es 4×4 con caja reductora y bloqueo de diferencial trasero, lo que garantiza un rendimiento excelente tanto en ciudad como en terrenos complicados. La suspensión independiente hidráulica en las cuatro ruedas brinda una calidad de marcha sorprendentemente suave, incluso sobre baches o caminos de tierra.
La dirección hidráulica, aunque por ficha técnica no sea eléctrica, se siente sorprendentemente ligera y suave a bajas velocidades, facilitando las maniobras. Aunque sería ideal que se endureciera un poco más en carretera para mejorar la precisión, cumple bien su función.
Equipada con frenos de disco en las cuatro ruedas, la Patrol ofrece una frenada sólida y progresiva. El tacto del pedal es adecuado: ni demasiado blando ni excesivamente seco. También incluye espejo interior fotosensible, luces interiores LED y sistemas de asistencia a la conducción esperables para su categoría.
Conclusión
La Nissan Patrol V8 Y62 es una vagoneta lujosa, poderosa y muy capaz, ideal para quienes buscan el máximo confort sin renunciar a la capacidad todoterreno. Naturalmente es para quien posea más de 160.000 dólares, pero definitivamente el hecho de tener un V8, hace que valga cada centavo.
La nueva generación ya no viene con motor V8 y en cambio obtiene un V6 biturbo. Así que es una buena oportunidad para hacerse de una de estas joyas que comercializa Nissan en Bolivia.
¿Qué opinas de este modelo? ¿Crees que cumple con lo que buscas en una vagoneta Déjanos tus comentarios y no olvides seguirnos en nuestras redes sociales para más reseñas y pruebas de manejo.
| Motor | 5.6L /8 cilindros en V/32 válvulas |
| Potencia | 400 caballos de fuerza |
| Torque | 560 Newtons/metro |
| Transmisión | Automática de convertido de par con 7 velocidades |
| Tracción | Total 4×4 |
| Concesionaria | Taiyo Motors S.A./Nibol |
GALERÍA
