Redacción central/Motores Bolivianos

La gasolina comercializada en Bolivia cuenta con una mayor cantidad de etanol que lo establecido, esto según el Colegio de Mecánicos de Santa Cruz. Asimismo, en una nota publicada por el matutino El Deber, un estudio de un especialista arrojó que el nivel de dicho componente es superior al 23%.

Un mayor porcentaje de etanol (alcohol etílico) de los permitido en el combustible, puede dañar el motor del vehículo según declaraciones del ente.

El etanol está al 23% del combustible que se está comercializando a nivel nacional y departamental. Entonces, como Colegio de Ingenieros Mecánicos expresamos nuestra preocupación ya que los vehículos que están actualmente en el parque automotor no están diseñados para trabajar con ese porcentaje de etanol”, indicó Juan Miguel Bonilla, presidente del Colegio de Mecánicos de Santa Cruz.

Por otro lado, el estudio realizado de manera independiente por A.Y. (publicado en el diario El Deber), sostiene que los informes de laboratorio en Chile arrojaron datos sorporesivos. «Tuvimos que mandar muestras a un laboratorio en Chile y nuestra sorpresa fue grande porque los resultados que nos arrojaban era que el contenido de alcohol era superior al 23% en la gasolina Especial y 24% en la Etanol 92«, aseveró la fuente.

El etanol es un componente del combustible que ayuda a elevar el octanaje de la gasolina. Sin embargo, una cantidad superior al número permitido o recomendado puede generar problemas en las líneas de combustible, la bomba, inyectores y el propio tanque.

En septiembre de 2018, durante el gobierno de Evo Morales, se emitió el Decreto Supremo 3672, el cual autorizaba la incorporación de hasta un 12% de etanol anhidro en los combustibles.

Posteriormente, en marzo de 2024, bajo el mandato de Luis Arce, se promulgó el Decreto Supremo 5135, que elevó el límite de etanol anhidro permitido en los combustibles hasta un 25%.

Varios fabricantes establecen un porcentaje máximo entre 10 al 12%. Vehículos fabricados y diseñados para un mayor porcentaje de etanol son denominados coches «flex-fuel»; no obstante, los vehículos convencionales no pueden recibir una gasolina con mayor cantidad de dicho componente.

Al momento de cierre de la presente redacción, las autoridades de YPFB o la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) no se pronunciaron sobre el tema.

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