Redacción central/Motores Bolivianos

Hyundai reveló oficialmente la Creta Eléctrica 2026, una variante completamente eléctrica basada en el diseño de la generación vigente del Creta estándar. Este modelo, fabricado en India, conserva las dimensiones y el lenguaje estético del modelo de combustión interna, y está dirigido a mercados emergentes.

La Creta Eléctrica estará disponible en dos versiones que se diferencian por la capacidad de sus baterías. La variante estándar cuenta con una batería de 42 kWh, que ofrece una autonomía de hasta 390 km según las homologaciones de la Automotive Research Association of India (ARAI).

Por su parte, la versión de rango extendido equipa una batería de 51.4 kWh, alcanzando 473 km por carga.Ambas variantes utilizan celdas de batería de Níquel Manganeso Cobalto (NMC) y están configuradas con tracción delantera (FWD).

La versión estándar tiene un motor eléctrico que entrega 133 hp, mientras que la versión de rango extendido aumenta la potencia a 169 hp y 188 lb-pie de torque.El tiempo de recarga depende del tipo de cargador utilizado:Con un cargador rápido DC de 50 kW, la batería puede cargarse del 10% al 80% en 58 minutos.Con un cargador AC de 11 kW, la batería más grande requiere 4 horas y 50 minutos para alcanzar una carga completa (del 10% al 100%), mientras que la batería más pequeña necesita 4 horas.

El diseño exterior de la Creta Eléctrica sigue las líneas de su versión con motor de combustión. En el interior, las diferencias incluyen el reposicionamiento del selector de marcha al volante, lo que permite una consola central más espaciosa. Además, esta versión incorpora equipamiento adicional como asientos delanteros eléctricos con memoria, sensor de lluvia y un sistema que ajusta automáticamente la posición del asiento del conductor para mayor.

La Hyundai Creta Eléctrica ya está disponible para reservas en India, con su lanzamiento oficial programado para este año. Aunque Hyundai no ha confirmado la llegada de este modelo a América Latina, la popularidad del Creta en la región sugiere que su lanzamiento es probable.En India, compite directamente con el Tata Curvv EV, el Mahindra BE 6 y el MG ZS EV.

De llegar a América Latina, su rival más cercano sería el BYD Yuan Pro, otra vagoneta eléctrica de capacidades similares.

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