La Changan UNI-K, el modelo más lujoso de la marca en Bolivia, se presenta como una opción atractiva dentro del segmento D. Esta vagoneta tiene una interesante combinación de diseño, tecnología y desempeño.
Probamos a este vehículo en nuestra ciudad de La Paz a 3.600 MSNM. Te contamos sus puntos a favor y en contra.
PUNTOS A FAVOR
- Torque del motor
- Equipamiento de seguridad y tecnología
- Calidad de materiales/ensambles
PUNTOS EN CONTRA
- Llantas muy grandes
- Le faltan más botones físicos
- No hay en color fucsia
Redacción: Álvaro Peña Suárez
Fotografías: Álvaro Peña Suárez/Gabby Valenzuela
Muy elegante y de estilo «europeo»

Con un diseño que recuerda a vehículos europeos, la UNI-K impresiona con su frontal imponente, que sigue las líneas características de la serie Uni de Changan. La UNI-K fue diseñada por el responsable de diseño de la Porsche Cayenne, es ahí donde podemos entender las líneas de este vehículo.

Su parrilla integrada en el color de la carrocería y los faros delgados con tecnología Full LED le dan un buen porte.

Con unas dimensiones de 4,86 metros de largo, esta vagoneta impone por su tamaño y su anchura, complementado por sus llantas de 21 pulgadas. Sin embargo, algo criticable es que estas grandes llantas, aunque estéticamente son hermosas, pueden afectar el confort de marcha y la reposición de neumáticos.

Las manijas retráctiles, un detalle aerodinámico, junto con las cuatro salidas de escape reales, subrayan el carácter «premium» del vehículo.
Uno de los mejores interiores «made in China»

El interior de la Changan UNI-K está repleto de materiales de alta calidad. Todo el habitáculo está recubierto con superficies suaves y agradables al tacto, lo que proporciona una muy buena sensación.

Los asientos de cuero con ajuste eléctrico y lumbar ofrecen un alto nivel de confort, además de contar con calefacción y ventilación, características útiles tanto para climas fríos como cálidos.

El sistema de sonido Sony destaca por su claridad. Los apoyacabezas delanteros incorporan parlantes.

El tablero de instrumentos completamente digital ofrece información detallada sobre el estado del vehículo; eso sí, todo es muy minimalista. Aun así, la interfaz es clara y fácil de usar.

Un aspecto que llama la atención es la presencia de cuatro pantallas en el interior, que permiten controlar prácticamente todos los aspectos del vehículo, desde la presión de los neumáticos hasta el techo panorámico. Sin embargo, la falta de botones físicos le quita practicidad ya que obliga a interactuar constantemente con la pantalla para realizar ajustes.

La pantalla multimedia es muy completa. Desde ahí se puede conectar el celular mediante Apple Car Play. También pueden configurarse distintos aspectos como la iluminación ambiental o las asistencias a la conducción.

El espacio trasero es sencillamente enorme. Hay un excelente lugar para las piernas y correcto para la cabeza. Además, se dispone de salidas de aire acondicionado, apoyabrazos central y calefacción de asientos.

No podríamos decir que el maletero es chico, pero considerando el tamaño del bólido, el espacio podría ser mejor. La iluminación es LED y el portón tiene cierre eléctrico.
Un manejo muy confortable

La Changan UNI-K viene equipada con un motor 2.0 litros turbo de cuatro cilindros, que genera 222 caballos de fuerza y 390 Newtons/metro de torque. Se asocia a una caja automática de ocho velocidades de convertidor de par y tracción integral a las cuatro ruedas.

El sistema de suspensión, compuesto por una McPherson independiente en la parte delantera y una multilink en la trasera, proporciona una conducción equilibrada, ofreciendo una mezcla entre confort y estabilidad. El despeje al suelo de 19 cm permite una buena adaptación tanto a caminos urbanos como a terrenos más irregulares, aunque no está diseñado para un uso todoterreno.


La aceleración del motor es muy buena, sobre todo si se selecciona el modo de manejo deportivo. No obstante, el peso se hace notar; en este sentido, la CS55 Plus tiene una mejor respuesta. Sin embargo, el torque de la UNI-K es muy bueno, por lo que los sobre pasos y las subidas muy pronunciadas, las pasa con total soltura.
Varias asistencias a la conducción

En términos de seguridad, la UNI-K está bien equipada con múltiples asistencias a la conducción, como el sistema de cámaras 360 grados, sensores de punto ciego y alertas para evitar colisiones al abrir las puertas. También se añade el sistema de alerta de mantenimiento de carril, la alerta de colisión frontal y el frenado autónomo de emergencia.

Un detalle que añade un valor importante a la seguridad es el retrovisor interior digital. Aunque la visibilidad trasera es limitada debido al diseño, el sistema de cámara integrada ofrece una visión clara y amplia, eliminando las limitaciones del espejo convencional.
La seguridad se completa con 6 bolsas de aire, frenos ABS-EBD-BA, control de tracción, control de estabilidad ESP, asistente de salida en partidas y anclajes ISOFIX para sillas infantiles.
Conclusión

La Changan UNI-K se posiciona como una opción muy seria y a tomar en cuenta para aquellas personas que buscan una vagoneta del segmento D con un enfoque en el diseño, la tecnología y el confort. Si bien tiene algunos puntos que podrían mejorarse, como la ergonomía de los controles táctiles y el tamaño del maletero, su relación calidad-precio es competitiva en comparación con otros modelos de origen europeo o estadounidense.

Sin duda, la UNI-K es una digna representante de la nueva generación de vehículos chinos que apuntan a competir en el mercado global.
¿Qué opinas de este modelo? ¿Crees que cumple con lo que buscas en una vagoneta Déjanos tus comentarios y no olvides seguirnos en nuestras redes sociales para más reseñas y pruebas de manejo.
Motor | 2.0 turbo/4 cilindros/16 válvulas |
Potencia | 222 caballos de fuerza |
Torque | 390 Newtons/metro |
Transmisión | Automática de 8 velocidades |
Tracción | Integral AWD |
Concesionaria | Inchcape (Imcruz) |











