Escribe Álvaro Peña Suárez
Fotografías: Álvaro Peña Suárez y Gabby Valenzuela
Cada vez son más las marcas que ofrecen vehículos eléctricos en nuestro país. Una de ellas es Aiqar, una firma del grupo Chery que es comercializado en Bolivia por supercars. Tuvimos la oportunidad de manejar la EQ7, una vagoneta del segmento «D» que tiene bastantes características que mencionar.
Por el tiempo de préstamo, logramos hacer un breve primer contacto, pero nos sirvió para tener un primer pantallazo de lo que China nos puede ofrecer en cuanto a coches eléctricos. ¿Qué tal va este bólido? Conozcámoslo.
PUNTOS A FAVOR
- Potencia y desempeño del motor
- Equipamiento tecnológico
- Asistencias a la conducción
PUNTOS EN CONTRA
- No tiene llanta de repuesto
- Le faltan más botones físicos
- Por el precio ya podría ser tracción integral
Aceleración sorprendente

Uno de los aspectos que más sorprende del Aiqar EQ7 es su aceleración. En un vehículo eléctrico, la entrega de torque es instantánea, lo que significa que el EQ7 ofrece una aceleración contundente desde el primer momento. Esto se traduce en una capacidad impresionante para realizar sobrepasos con rapidez.

El rendimiento es notable, especialmente en las pendientes y en condiciones de carga, donde la aceleración se mantiene fuerte y sin lag.

La EQ7 ofrece varios modos de manejo: Confortable, Económico y Sport. Cada uno está diseñado para adaptarse a diferentes necesidades de conducción. Mientras que el modo Sport proporciona una potencia máxima, ideal para carreteras rápidas, el modo Confortable ofrece una conducción más suave y civilizada, especialmente útil en atascos urbanos. Sin embargo, el modo de manejo de un solo pedal da una sensación extraña en la frenada.

Por lo demás, la suspensión es razonablemente cómoda y también da una buena sensación de estabilidad. No podemos pasar por alto la buena insonorización de este vehículo.
Diseño elegante

Sin grandes extravagancias, la EQ7 presenta un estilo elegante. El vehículo presenta una línea de capot separada de las luces de circulación diurna, y las luces principales, ubicadas en la parte inferior, utilizan tecnología LED con un buen poder lumínico.

La ausencia de entradas de aire en la parte delantera es característica de los vehículos eléctricos, ya que no requieren refrigeración del motor de combustión.

La EQ7 también se distingue por sus espejos abatibles eléctricamente en color negro brillante. Las llantas son de 19 pulgadas y tienen cubiertas de tipo tapacubo que mejoran la aerodinámica del vehículo.


Sin embargo, las manijas de las puertas son de tipo convencional, algo de agradecerse en los tiempos actuales que corren.

El sector posterior es más convencional y equipa luces LED que se unen mediante una barra lateral. Al ser un coche eléctrico, naturalmente no lleva salidas de escape. Llamativo es el color celeste de nuestra unidad de test drive.
Asistencias y tecnología

La Aiqar EQ7 está equipado con una generosa gama de tecnologías y asistencias a la conducción. Cuenta con cámaras 360, un sistema de frenado autónomo de emergencia, alerta de punto ciego, y control crucero adaptativo, entre otras características. La dirección ajustable también es un punto a favor, permitiendo personalizar la dureza según las preferencias del conductor.

Además de la cámara 360° grados, tiene una función de vista 540°. No es una novedad, pero definitivamente es algo práctico al momento de estacionar porque permite ver prácticamente todo lo que tenemos a nuestro alrededor.
Interior y equipamiento

La Aiqar EQ7 presenta un habitáculo minimalista. El tablero de instrumentos es completamente digital y proporciona información clara sobre el consumo de electricidad y las asistencias a la conducción.

La pantalla multimedia, que maneja el aire acondicionado y el sistema de entretenimiento, es de alta calidad pero puede resultar complicada y distraída debido a la falta de controles físicos. Al momento de la prueba de manejo no se disponía de Android Auto o Apple Car Play, aunque la marca nos aseguró que este sistema se actualizará para tener dichas aplicaciones.


La posición de manejo es muy buena, esto porque el volante tiene regulación en altura/profundidad. Por su parte, los asientos delanteros tienen un tapizado muy interesante. Por otra parte, el cojín de dichas butacas son muy cómodas.

La llave del vehículo es una tarjeta delgada que se asemeja a una tarjeta de débito, y el espacio interior es generoso, con un piso plano en la parte trasera que ofrece comodidad adicional. El espacio para las piernas es bueno y se dispone de salidas de aire acondicionado, así como puertos USB.

Su maletero tiene un espacio correcto y una buena calidad de terminación. De requerirse mayor lugar, se pueden abatir los asientos en proproción 60/40.
Sin embargo, la falta de una llanta de repuesto es un inconveniente significativo, especialmente para quienes planean realizar viajes largos. Aunque el vehículo incluye un kit antipinchazos, esta solución no siempre es ideal y podría dejar a los propietarios en una situación complicada.
Motorización y autonomía

La Aiqar EQ7 está propulsado por un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes con una potencia de 211 caballos de fuerza y un torque de 285 Nm, con tracción trasera. La batería de ferrofosfato de litio de 66 kWh está refrigerada por líquido y cuenta con una bomba de calor para mantener el rendimiento en climas extremos.
Por el momento, con la compra del vehículo la firma entrega un cargador para instalarlo en casa. La carga completa puede tardar entre 8 y 10 horas. Su autonomía declarada es de 512 km.
¿Para quiénes está dirigido este vehículo?

Bolivia está lejos de tener la infraestructura de carga que tienen países como China, Estados Unidos o en Europa. En este sentido, este vehículo puede ser ideal como 2do coche o bien para alguien que tenga muy bien planificadas sus rutas.
Para quien lo use en el entorno urbano será excelente porque ahorrará mucho en gasolina y lo podrá cargar en su casa. Por otro lado, quien necesite realizar un viaje por ejemplo a Oruro o Cochabamba (desde La Paz), tendrá la autonomía para hacerlo; pero tendrá que tener ya planificado dónde cargar para su regreso.
Conclusiones

La EQ7 de Airqar se muestra como una vagoneta con una correcta autonomía y bien equipada. Evidentemente al ser un vehículo eléctrico, su precio no es económico. Cada persona ya tendrá que definir qué necesidades de un coche tiene y según eso ver si esta vagoneta cumple con las mismas.
Me gustó mucho la aceleración, su desempeño general y la comodidad de marcha. Tiene cosas que mejorar como una mayor cantidad de botones físicos o un sistema de llave más convencional. Por lo demás, Aiqar muestra que China está por delante de las marcas tradicionales en cuanto a vehículos eléctricos se refiere.
¿Qué opinas de este modelo? ¿Crees que cumple con lo que buscas en una vagoneta Déjanos tus comentarios y no olvides seguirnos en nuestras redes sociales para más reseñas y pruebas de manejo.
Motor | Síncrono, imanes permanentes |
Potencia | 211 caballos de fuerza |
Torque | 285 Newtons/metro |
Batería | 66 Kwh |
Tracción | Trasera |
Concesionaria | Supercars |







